車の消耗部品交換時期について(RED STARでは下記の点検は全て無料です!)

車の主要消耗品のメンテナンスまとめ~交換時期の目安も一覧に

車は多数の機械部品が集まって機能している機械ですが、個々の部品は消耗品であることが多いです。

 

昔では、この個々の部品が良く壊れるために、すぐ故障してしまい車を保有するというのは、簡単なリペアを要するものでした。

 

現在では、滅多に壊れることがなくなって、車修理の知識がない人が乗っても車が突然動かなくなるようなことはほとんどなくなりました。

 

しかしながら、一旦壊れるとなればとても高い修理費用が必要になることもあり、普段からメンテナンスを怠ることは今も昔も良くないことは変わりありません。

 

ここでは、車の消耗品について、その交換時期と費用をお話していきたいと思います。

主要消耗品のメンテナンスと交換時期の目安

まず、主要消耗品の交換時期は概ね以下の通りです。

:一覧表に記載されている交換時期はあくまで目安です。メーカーや車の使用状況などによって異なる場合が有りますので、参考程度にご利用下さい。

 

消耗品 交換時期の目安
エンジンオイル 3000km又は6か月
ブレーキパッド パッド残量が3mm~4mmが交換目安
(2mm以下は即交換)
バッテリー 2年~4年毎 (2回以上バッテリーあがりを起こしたモノは即交換がお勧め)
ウインドウォッシャー液 タンク残量が減っていたら
(1カ月毎にチェック)
ワイパーブレード 半年~1年
冷却水 通常のLLC:車検毎
スーパーLLC:初回7年又は16万km、2回目以降4年又は8万km
タイヤ 残り溝が2mm~3mm
(1.6mm以下は必ず交換)ひび割れのあるもの・製造より4年以上経過しているもの
サスペンション ブッシュ:10万km (切れたり破れていたら車検時には必ず交換)
ショックアブソーバー:4万km(オイルが滲み出したら交換時期)
ATフルード 5万km
ブレーキフルード 車検毎
ブレーキキャリパー 10年又は10万km
ファンベルト類 4年毎又は4万km毎
スパークプラグ 3,0000km
タイミングベルト 10年又は10万km
ヘッドライト HID:1,500時間~2,000時間
ハロゲン:400~500時間
エアクリーナー 50,000km

エンジンオイル

エンジンオイルの主な役割は、エンジン内部に発生するスラッジなどの汚れを洗浄する事です。ただ役割を果たす過程でエンジンオイルは少しずつ汚れていってしまいます。エンジンオイルを交換せずに乗り続けると、洗浄効果が発揮されず、最悪の場合エンジンが焼き付いてしまいます。

エンジンオイル交換

エンジンが正常に作動するために、エンジンオイルの定期的な交換が必要です。3,000kmごとに交換していくのがエンジンのコンディション維持や燃費改善の為にもお勧めです。

なお、エンジンオイルの汚れをろ過するオイルフィルターも、2回に1度のオイル交換(6,000km毎)に交換しておきましょう。

ブレーキパッド

ブレーキパッドは制動装置の一部です。交換目安はブレーキパッドの残量の他に、ブレーキを踏んだ時に「キーキー」という音がなった事でも判断する事が出来ます。

バッテリー

「バッテリー上がり」が車のトラブルの中で最も多いトラブルです。交換時期の目安だけを頼りにするのではなく、半年に1回ぐらいはバッテリーの性能チェックをしておく方が良いでしょう。

ウインドウォッシャー液

車のガラスの汚れを取るためのウインドウォッシャー液。走行機能に直接関係ないため放置している人も多いです。安全運転には当然「視界の確保」は必要不可欠なので、1カ月に1回ぐらいは残量をチェックしておいた方が良いでしょう。

ワイパーブレード

ワイパー

ワイパーブレードが劣化すると、吹き残しや作動時にガラスとの摩擦音が発生したりします。放置しているとラバーの部分が切れてガラスを傷付けてしまう事も有ります。

走行機能とは直接関係有りませんが、ワイパーブレードのチェックは欠かさず行っておきましょう。

冷却水

冷却水には主にエンジンを冷やす役割が有ります。この事からも分かるように、冷却水が無くなってしまうとエンジンがオーバーヒートを起こしてしまいます。

交換時期の間隔が長い「スーパーLLC」を使用していたとしても、どこかから漏れて液量が少なくなってしまう事も有るので注意が必要です。2,3ヶ月に1回は残量のチェックをするようにしましょう。

タイヤ

タイヤの空気圧チェック

タイヤは非常に重要な消耗品です。溝が少なくなると、グリップ力が低下して、スリップや制動距離が伸びてしまい非常に危険です。溝の深さのチェックは忘れずに行いましょう。

また、チェック時には溝の深さだけでなく、溝に挟まった石や亀裂の有無のチェック、空気圧のチェックも行って下さいね。

空気圧のチェックは最低でも3か月に1度は必要です。空気圧が低いままで走行すると、燃費が非常に悪いだけでなく、タイヤの破裂や異常摩耗(ひどい場合は4倍~5倍以上の早さで摩耗)をおこします。点検、補充はどこでも無料だと思います。

なお、タイヤ交換後にはホイールバランスやアライメント調整も忘れずに行いましょう。

サスペンション

サスペンションはブッシュやショックアブソーバーなどで構成されています。路面からの衝撃を吸収するのが役割です。

交換時期の目安だけでなく、乗り心地が悪くなったり、車酔いしなかった子供が車酔いするようになったなどの事象から交換を検討しても良いでしょう。

ATフルード

ATフルードはトランスミッションを正常に作動させるために必要なオイルです。ATフルードが劣化してしまうと、シフトチェンジの際に衝撃が強くなったり、反応が悪くなったりします。

ブレーキフルード

ブレーキフルードは、ブレーキオイルとも呼ばれ、ブレーキの効きを左右する重要な液体です。

劣化すると沸点が下がり、ブレーキの熱でブレーキフルードが沸騰する「べーパーロック現象」が起こります。そうなると、ブレーキの効きが悪化してしまうので、かなり危険な状態に陥ります。

ブレーキキャリパー

ブレーキキャリパー

ブレーキキャリパーとは、ブレーキパッドを内側に装着し、パッドをブレーキローターに挟み込む役割を果たしている制動装置の要です。劣化すると、ブレーキパッドの挟み込みが弱くなり制動力の低下に繋がります。

ブレーキローター

ブレーキパッドがブレーキローターを挟み込む事で制動力が生まれます。ブレーキローターが劣化すると表面が凸凹になり、ブレーキパッドと上手く噛み合わなくなります。そうなると、当然ブレーキの効きが悪くなります。

スパークプラグ

スパークプラグには、エンジンに送り込まれたガソリンと空気を最大限のパワーが発生するタイミングで点火させる役割が有ります。スパークプラグが劣化すると、点火に失敗したりするので、燃費の悪化に繋がります。

交換時期が到来していないのに燃費が悪くなった場合は、スパークプラグの交換を検討した方が良いでしょう。

オルタネーター

オルタネーター

オルタネーターは、エンジンの回転を利用して、電気を発生される装置です。発生した電気はオーディオやエアコンなどに使用されたり、バッテリーに充電されます。

車を普段から有る程度の距離を走行させているのにバッテリーが上がり気味の場合は、オルタネーターがヘタっている可能性が高いです。

タイミングベルト

タイミングベルトは、エンジンの吸気や排気などを適切なタイミングで行うようにする装置です。タイミングベルトが切れてしまうと、エンジンが掛からなくなります。また、走行中に切れるとエンジンのピストンやバルブが損傷する可能性が高く、エンジンまで壊れてしまいます。

交換時期の目安は、ディーラーでも10万kmと設定されていますが、8万kmを超えた辺りで交換を検討した方が良いかもしれません。

ヘッドライトなど

ヘッドライト

車には様々な灯火類が装着されています。ヘッドライトやブレーキランプなどなど。視界の確保や他車からの視認性の向上、右左折などの意思表示など、安全に走行する上で重要な役割をそれぞれのライトが担っています。

ランプ切れを起こすと、事故に巻き込まれる可能性が高まるのは言うまでも有りません。運転前に必ずチェックするようにして下さいね。

エアクリーナー

エアクリーナーはエンジンに送り込む空気をろ過する役割を担っています。そのため、走行距離が伸びるにつれて、空気中のゴミやホコリによって、どんどん汚れていきます。汚れたまま放置していると、エンジン性能が低下し燃費の悪化に繋がります。

まとめ

車は消耗品の塊ですが、しっかりと定期的に交換をしていけば大きなトラブルを引き起こすことなく、長く愛車と付き合えることができます。
皆さまも愛車と楽しいカーライフを送るためにも消耗品の交換時期の把握をしておいてもいいでしょう 。

RED STARでは、これらの点検を、来店下さったお客様のお車、全台数を毎回無料で実施させて頂いております。

今まで車のメンテナンスなんてやったことがない、どうすればいいのか分らないという方は是非一度、お気軽にご来店くださいませ。

一つ一つ、分かりやすく、お客様が納得して下さるまで、ご説明させて頂きます!

 

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